桥梁加固有哪些方法？

  所谓桥梁加固，一般是通过对构件补强和结构性能的改善，以达到恢复或提高现有桥梁的承载能力，延长其使用寿命，适应现代交通运输发展的需要。

直接加固法：

一、加大截面加固法

  该方法可以用来提高构件的抗弯、抗压、抗剪、抗耐久等能力，同时也可以用来修复已经损伤的混凝土截面，提高其耐久性，可以广泛地用于各种构件的加固。

二、外包钢加固法

  可以大幅度提高构件的抗压和抗弯性能，由于采用型钢材料，施工周期短，占用空间也不大，比较广泛应用于不允许增大截面尺寸，而又需要较大幅度提高承载力的轴心受压和小偏心受压的构件。

三、体外预应力加固法

  采用高强钢筋和型钢等，在被加固构件体外增设预应力拉杆，其拉杆加固广泛适用于受弯构件和受拉构件的加固，在提高构件承载力的同时，对提高截面的刚度、减少原有构件裂缝宽度、提高加固后构件截面的抗裂能力是非常有效的。

四、外部粘贴加固法

  用粘结剂将钢板或纤维增强复合材料等粘贴到构件需要加固的部位上，以提高构件的承载力和刚度，例如，粘钢加固和粘贴碳纤维布。

五、注浆加固法

  把具有较好粘接性能的材料注入被加固构件内部的空隙中，以提高被加固构件的完整性、密实性，提高材料的强度。

  间接加固法是根据原有结构体系的客观条件，通过一些技术措施，改变结构传力途径，减少被加固构件的荷载效应。

  一、增设构件加固法、增设支点加固法、增加结构整体性加固法、卸载加固法。

  二、改变结构刚度加固法：一般多用于提高结构抗水平作用的能力。

  从专业角度出发，借鉴以上桥梁加固方法，合理的对桥梁进行加固，同新建一座桥梁相比，加固改造旧桥可节省大部分社会资金。