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中国碳纤维布的发展史

作者:巧力加固君 发表时间: 浏览量:224

   我国早在上世纪六七十年代就开始了碳纤维的研究工作,几乎与世界同步。经由30多年的努力,已经研制出接近日本东丽公司T300水平的碳纤维产品,但产量和品质都远不能满足海内需求,与国外差距甚远。与先进水平比拟,国产碳纤维的凸起标题标题题目是碳纤维强度低,平均性和不乱性都较差,发展水平比发达国家落后了近20年~30年,而且出产规模小,技术设备落后,出产效益不理想。 目前全球碳纤维产能约万吨,我国市场年需求量6500吨左右,属于碳纤维消费大国,但我国碳纤维2007年产量仅200吨左右,而且主要是低机能产品,没有形成规模化工业,绝大部门依靠入口,价格非常昂贵,好比尺度型T300市场价格每千克曾高达4000元~5000元。因为缺少具有自主知识产权的技术支撑,海内企业目前尚未把握完整的碳纤维核心枢纽技术。 我国碳纤维的质量、技术和出产规模与国外差距很大,其中高机能碳纤维技术更是被日本及西方国家垄断和封锁。因此碳纤维要真正实现国产化需要一个漫长的过程。因为市场短缺。

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     近 年来海内泛起了“碳纤维热”,众多科研院所和企业纷纷启动了碳纤维研究或千吨级工业化项目。固然当前海内市场对碳纤维产品需求较大,但盲目发展低于档次品类存在很大风险,尤其现有产品研发停滞不前,不能开发出新型配套系列产品,这些千吨级项目实施后,市场产能泛起过剩趋势将成为必定。 海内企业不再照搬国外现成的技术,枢纽设备也在加快研发,某些枢纽设备的研发已取得了突破性成果,而且原材料供给充足。我国碳纤维工业技术特点十分显著,技术多元化越来越受到正视。从2000年开始,我国已完全抛却了硝酸法原丝技术,采用以亚砜为溶剂的一步法湿法纺丝技术。目前,国产碳纤维百分级产品能与日本东丽的00相媲美。可以说,我国多年来碳纤维产、学、研相结合研发的技术成果已不逊色于东丽的相应技术。

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     主要探讨间苯二甲酸和对苯二甲酸的不饱和聚酯树脂,以及减少聚酯中含量(VOC)后,对汽油/乙醇和标准燃油C/乙醇混合物的耐腐蚀性能的影响。实验按照ASTM C581和UL 1316测试方法进行,通过研究可得出结论,对苯聚酯树脂比间苯聚酯树脂具有更优越的性能。一种新的低含量的对苯二甲酸聚酯树脂产生了,并且该树脂可通过UL1316标准中所有燃料的腐蚀浸泡试验。

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